無極繩絞車配件主壓繩輪組彈繩原因及解決措施

　　無極繩絞車運(yùn)輸系統(tǒng)在井下運(yùn)輸中有著十分重要的作用，整個(gè)系統(tǒng)中對(duì)鋼絲繩起到導(dǎo)向作用、并能壓住鋼絲繩的裝置就是主壓繩輪組，但由于主壓繩輪組在巷道坡度變化較大時(shí)，容易出現(xiàn)彈繩現(xiàn)象，嚴(yán)重影響運(yùn)輸安全，所以乾冠小編在這里為大家整理了無極繩絞車配件主壓繩輪組彈繩原因及解決措施，以供大家參考。

主壓繩輪組彈繩原因

　　1、巷道沒有坡度變化：當(dāng)主壓繩輪組安裝在沒有坡度變化的巷道時(shí)，如果壓繩輪的總力矩大于等于0，則壓繩輪壓緊；如果壓繩輪的總力矩小于0，那么壓繩輪會(huì)被分開，這是鋼絲繩會(huì)彈出。

　　2、巷道有坡度變化：當(dāng)主壓繩輪組安裝在有坡度變化的巷道時(shí)，如果鋼絲繩沒有被牽引（即靜態(tài)），鋼絲繩的預(yù)緊力較小，鋼絲繩向上的彈力也較??；而如果鋼絲繩被牽引（即動(dòng)態(tài)），鋼絲繩的預(yù)緊力增加，就會(huì)引起鋼絲繩向上的彈力成倍增大，進(jìn)而導(dǎo)致鋼絲繩從壓繩輪中彈出。

解決彈繩現(xiàn)象的措施

　　1、增加壓繩輪的拉緊彈簧數(shù)量

　　將壓繩輪的拉緊彈簧由原來的一個(gè)改成兩個(gè)，采用兩個(gè)相同的彈簧并聯(lián)，它們產(chǎn)生的總拉力等于每個(gè)彈簧的拉力之和，也就是每個(gè)彈簧產(chǎn)生拉力的2倍。在選擇彈簧時(shí)，要先測量出鋼絲繩運(yùn)行中（含啟動(dòng)時(shí)刻）牽引力的上限值，再根據(jù)需要預(yù)留的安全系數(shù)，確定彈簧的彈性系數(shù)范圍，然后在此基礎(chǔ)上選擇合適的彈簧。

　　2、優(yōu)化壓繩裝置在運(yùn)輸系統(tǒng)中的布置

　　無極繩絞車運(yùn)輸系統(tǒng)中主壓繩輪組安裝的位置不同，受力狀況就不同。因此需要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定更好的布置方式。在荷載較大的地方，適當(dāng)增加主壓繩輪組的數(shù)量，縮短每組之間的距離；反之，在荷載較小的地方，每組主壓繩輪組的距離可以適當(dāng)增加。

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