無(wú)極繩絞車(chē)是一種礦山機(jī)械設(shè)備，是以鋼絲繩牽引的一種普通軌道連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，適用于長(zhǎng)距離大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上（下）山和集中軌道巷等材料、設(shè)備的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸；也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運(yùn)輸。無(wú)極繩絞車(chē)主要由主機(jī)部分和輔助配套電器兩部分組成，其中主機(jī)由多種配件組合而成，起到關(guān)鍵作用。那么無(wú)極繩絞車(chē)有哪些主要配件呢？下面，乾冠小編為大家分享一下相關(guān)知識(shí)吧。
一、絞車(chē)
絞車(chē)是整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力源，采用機(jī)械傳動(dòng)，主要組成部分有：
1、電機(jī)：為無(wú)極繩絞車(chē)提供動(dòng)力；
2、底座：由結(jié)構(gòu)件焊接成整體。通過(guò)地腳螺栓與基礎(chǔ)固定；
3、減速機(jī)/變速箱：采用硬齒面齒輪；
4、聯(lián)軸器：聯(lián)軸器用于聯(lián)結(jié)電機(jī)和變速箱；
5、滾筒部分：滾筒部分由小齒輪軸、大齒輪、主軸、滾筒及繩襯等組成；
6、制動(dòng)裝置：有電力液壓推桿和手動(dòng)帶式剎車(chē)二套制動(dòng)裝置；
7、齒輪罩：薄鋼板制成固定于底座.上，用以保護(hù)大小齒輪，以保證安全。
二、梭車(chē)
梭車(chē)是用來(lái)牽引礦車(chē)、平板車(chē)、材料車(chē)等車(chē)列，且具有固定鋼絲繩和儲(chǔ)存鋼絲繩等功能。前后兩端是碰頭，碰頭連接車(chē)列。梭車(chē)主要有下列部分組成：
1、車(chē)架：梭車(chē)車(chē)架主要有架體、碰頭組成，車(chē)輪組件安裝在架體上，組成行走機(jī)構(gòu)，起行走和承重作用。
2、儲(chǔ)繩筒：梭車(chē)安裝有一個(gè)儲(chǔ)繩簡(jiǎn)，可儲(chǔ)存鋼絲繩，以備巷道延深開(kāi)采或縮短運(yùn)距之用。收繩時(shí)先拔出固定插銷(xiāo)，再用手把搖轉(zhuǎn)儲(chǔ)繩筒，鋼絲繩逐漸纏繞于儲(chǔ)繩筒上。
三、張緊繩裝置
張緊繩裝置即是張緊裝置，可以保證鋼絲繩具有一定的初張力，可吸收鋼絲繩由于彈性而伸長(zhǎng)的部分，并為絞車(chē)提供足夠用的張緊力，保證鋼絲繩在滾筒上有穩(wěn)定的正壓力，促使絞車(chē)正常牽引，防止鋼絲繩在滾筒上打滑。
無(wú)極繩絞車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)為保證鋼絲繩有一定的初張力必須配覃張緊裝置。常見(jiàn)的張緊裝置為重錘式，主要由框架、靜輪組、動(dòng)輪組、轉(zhuǎn)向輪組、配重和防護(hù)網(wǎng)等組成。
四、尾輪
尾輪固定在運(yùn)距的終端，支承整個(gè)系統(tǒng)的反力，并可隨工作面的推進(jìn)，可方便地移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)會(huì)距的變化。
在運(yùn)輸支架時(shí)，須澆灌水泥基礎(chǔ)固定尾輪，其它情況可用錨桿或其它方法固定尾輪。
五、輪組
為適應(yīng)起伏變化的坡道，無(wú)極繩絞車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)沿途配置有輪組，既可防止鋼絲繩抬高時(shí)車(chē)輛掉道，又可避免鋼絲繩摩擦巷道底板，根據(jù)其用途分為主壓繩輪組、副壓繩輪組、托繩輪組等。
輪組的固定方法和礦用軌枕一樣，通過(guò)螺栓固定在軌道下沿上。
以上就是無(wú)極繩絞車(chē)有哪些主要配件的相關(guān)內(nèi)容介紹。通過(guò)上述內(nèi)容可知，上述五類無(wú)極繩絞車(chē)配件各有用處，不可或缺，為無(wú)極繩絞車(chē)的正常運(yùn)行提供幫助。無(wú)極繩絞車(chē)作為一個(gè)整體，受到各部分配件的影響，因此配件質(zhì)量關(guān)系著整個(gè)無(wú)極繩絞車(chē)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。洛陽(yáng)乾冠礦山機(jī)械設(shè)備有限公司生產(chǎn)各類無(wú)極繩絞車(chē)配件，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)異，性能出眾，工藝精良，歡迎有需要的客戶致電咨詢。
豫公網(wǎng)安備 41030502000388號(hào)