無極繩絞車牽引系統(tǒng)組成配件及適用條件

       在礦山運(yùn)輸場合，無極繩絞車是煤礦運(yùn)輸?shù)闹饕o助設(shè)備，主要分為絞車機(jī)械部分和牽引系統(tǒng)部分，絞車機(jī)械部分為無極繩絞車整體運(yùn)輸提供動力，而牽引系統(tǒng)則負(fù)責(zé)物料的運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)絞車系統(tǒng)的移動。無極繩絞車牽引系統(tǒng)由多種絞車配件組成，相互配合，確保無極繩絞車運(yùn)輸安全平穩(wěn)。此外，無極繩絞車牽引系統(tǒng)運(yùn)輸也要講究適用性，因此在某些地方要做好工作。下面，乾冠小編為大家分享一下無極繩絞車牽引系統(tǒng)組成配件及適用條件吧。

　　一、無極繩絞車牽引系統(tǒng)的組成配件

　　1、張緊裝置

　　張緊裝置可保證吸收鋼絲繩由于彈性變形或起伏坡度變化引起的伸長量，以確保鋼絲繩在卷繩筒上有穩(wěn)定的摩擦力，使絞車有穩(wěn)定的牽引力，不會因鋼絲繩伸長而引起絞車鋼絲繩打滑的現(xiàn)象。一般采用前端五輪張緊，結(jié)構(gòu)簡單，反映速度快。由于鋼絲繩雙向運(yùn)動，主繩和副繩各有1套張緊裝置，2套張緊裝置并排放在一起；也可采用后端液壓張緊，反映速度快，張緊可靠。

　　2、梭車

　　梭車用來連接礦車、平板車、材料車等轉(zhuǎn)載工具，具有固定綱絲繩和儲存鋼絲繩等功能。為保證運(yùn)行安全，梭車配有機(jī)械插爪式或液壓抱軌式制動方式，對鋼絲繩斷繩時起制動作用保證行車安全，對于大變坡、拐彎巷道可特制棱車滿足用戶的需求。

　　3、尾輪

　　尾輪固定在運(yùn)距的終端，可隨工作面的推進(jìn)方便地移動，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)距的伸長和縮短。在運(yùn)輸支架等重型機(jī)械時，須澆灌水泥基礎(chǔ)固定尾輪，其它情況可用錨桿、壓柱、將軍柱等方法固定。

　　4、壓繩輪組

　　在起伏變化坡道的變化時，鋼絲繩會上漂與拉棚，直接影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行和人身安全。因此，為了防止以上現(xiàn)象出現(xiàn)，并有效防止車輛掉道，必須在軌道凹點(diǎn)變坡處采用強(qiáng)制性壓繩。壓繩輪組分為主壓繩輪組和副壓繩輪組，副壓繩輪組的輪子相對固定；主壓繩輪組的輪子靠彈簧壓緊，在外力作用下會張開，使鋼絲繩強(qiáng)制保持在繩輪之間。

　　5、拐彎裝置

　　沿煤層掘進(jìn)的巷道除底板起伏變化外，還經(jīng)常出現(xiàn)水平拐彎，為使無極繩絞車實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)輸，減少轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，配備了獨(dú)特的拐彎裝置。拐彎技術(shù)是通過梭車和彎道系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的，梭車通過彎道時借助彎道輪組與軌道的偏差，通過牽引板將鋼絲繩強(qiáng)制偏離輪組，實(shí)現(xiàn)車輛通過。梭車通過后，鋼絲繩由于張力自行回位，完成轉(zhuǎn)彎。

　　6、電控系統(tǒng)

　　無級繩絞車控制器可對整個系統(tǒng)動態(tài)顯示梭車具體位置，具備實(shí)時監(jiān)控、屏幕顯示、緊急停車、軟啟動、軟停車等功能，大大提高了系統(tǒng)的可操作性和可視性。

　　二、無極繩絞車牽引系統(tǒng)的適用條件

　　1、無級繩絞車是通過鋪設(shè)于底板上的軌道運(yùn)行的，與巷道的頂板和支護(hù)方式無關(guān)，適應(yīng)于所有軌道運(yùn)輸巷道。

　　2、使用坡度一般為20°以下，合適坡度為15°以下。運(yùn)輸距離可達(dá)3000m，適宜運(yùn)輸距離為1500~2000m。水平曲率半徑不小于9m，坡度平緩過度垂直曲率半徑不小于15m。

　　3、整體軌道布置順暢，避免陰陽軌道出現(xiàn)，彎道處不得有變坡和道岔。

　　4、牽引車安裝的巷道一般需要3~4m，特殊情況需擴(kuò)巷。

　　5、采區(qū)上下山、集中軌道巷、在岔道路較多的巷道在岔道處需使用木軌枕，以保證副鋼絲繩順利通過。

　　以上就是無極繩絞車牽引系統(tǒng)組成配件及適用條件相關(guān)內(nèi)容介紹。可以看出，無極繩絞車牽引系統(tǒng)組成部件都很有用處。另外，牽引系統(tǒng)在運(yùn)輸過程中要保證坡度、距離等條件合適。洛陽乾冠礦機(jī)生產(chǎn)多種無極繩絞車配件，性能優(yōu)異，質(zhì)量可靠，品種豐富，歡迎有需要的客戶致電咨詢。