無極繩絞車配件布置方式及絞車運輸優(yōu)點

       無極繩絞車是應用于井下巷道的運輸設備，主要通過鋼絲繩牽引來使普通軌道連續(xù)運輸，適用于距離較長、傾角較大、坡較多的工作面順槽和集中軌道巷中材料及設備的直達運輸，在實現運輸整體液壓支架和礦井各種設備的理想裝備方面有著積極作用。無極繩絞車由主機部分和輔助配套部分組成，主機部分包括驅動絞車、梭車、張緊裝置、尾輪及各自輪組等配件，各種配件有著不同的布置方式，確保無極繩絞車配件正常運作，為無極繩絞車提供良好的運輸功效。下面，乾冠小編為大家分享一下無極繩絞車配件布置方式及絞車運輸優(yōu)點吧。

　　一、無極繩絞車主要配件布置方式

　　1、張緊裝置布置方式

　　無極繩絞車硐室采用錨噴支護，凈寬3.0m、凈高4.5m。絞車預埋架深度為1.2m，張緊裝置預埋架深度為1.0m，兩預埋架凈間距為2.0m。以軌道中心線為準，無極繩絞車預埋架偏下幫，軌道中心距上幫預埋架的安裝孔的中心為405mm，張緊裝置預埋架下幫安裝孔距軌道中心105mm。

　　2、鋼絲繩在梭車的安裝

　　鋼絲繩通過梭車下側的牽引臂固定在梭車楔塊上，并纏繞在梭車輪上，在儲繩車上儲存100m，以備鋼絲繩破損時進行插接作業(yè)。

　　3、尾輪固定方式

　　由于尾輪無需移動，因此無極繩牽引首、尾輪采用混凝土澆灌固定的方式，混凝土澆灌深度為1.2m。尾輪安裝后的高度低于軌面50mm。

　　4、主副壓繩輪及托繩輪布置方式

　　根據巷道實際坡度的特點，在巷道起伏的變坡點及彎道的前后15m處安設1組主、副壓繩輪，其余每隔20m安設1組托繩輪。巷道起伏轉彎處均打1.8m錨桿，以避免運輸大型設備時將軌道拔起。

　　5、彎道護軌裝置布置方式

　　為適應轉彎巷道的運輸需要，在轉彎巷道處安設專用的彎道護軌裝置。因彎道轉彎急，彎道鋼軌受到的鋼絲繩拉力較大。運輸中巷及采區(qū)軌道枕木都為鐵板枕木，浮放在巷道底板上，而彎道護軌裝置是直接卡在鋼軌上的，當彎道護軌裝置受到鋼絲繩的拉力時，帶動鋼軌向彎道圓心方向橫向移動。原采用每隔300mm打1根長為1900mm錨桿的支護方式，使用一段時間后，錨桿由于受橫向力的作用而彎曲變形，未起到支護作用。后采用混凝土整體澆筑的方式，以混凝土澆筑深度不小于1200mm、寬度達到巷道里幫為宜。

　　二、無極繩絞車運輸優(yōu)點

　　1、簡化運輸系統(tǒng)

　　無極繩絞車是從巷道一端勻速直達另一端，減少了線路上的工作人員和礦車摘掛鉤次數，提高了工效，安全可靠。

　　2、配置方便靈活

　　無極繩絞車牽引系統(tǒng)安裝方便，操作簡單，適用于不同工況的運輸要求，可隨工作面運輸距離的加長進行延伸，適應性強。

　　3、自動調節(jié)張力

　　鋼絲繩張力可隨著牽引工況的變化而變化，托、壓繩輪克服了巷道的起伏變化處鋼絲繩飄浮的問題。

　　4、鋼絲繩儲量多

　　梭車和所牽引的礦車儲繩量多，可減少鋼絲繩插接次數。

　　以上就是無極繩絞車配件布置方式及絞車運輸優(yōu)點的相關介紹，通過合理的配件布置，可以保證無極繩絞車整體運輸效果與質量，實現煤礦生產質量的提高。洛陽乾冠礦機生產多種無極繩絞車配件，品種齊全，性能優(yōu)異，歡迎有需要的客戶致電咨詢。